Sức khỏe & Gia Đình

KTĐT - Theo thống kê của Cục CSGT đường bộ, đường sắt (Bộ Công an), trong bảy ngày Tết Canh Dần vừa qua từ 13 đến 19/2 cả nước xảy ra hơn 400 vụ tai nạn giao thông (TNGT) đường bộ, làm chết gần 300 người, bị thương hơn 400 người. Còn thống kê của Uỷ ban ATGT Quốc gia cho thấy, mỗi năm nước ta có từ 11.000 - 12.000 trường hợp tử vong do tai nạn. Trong đó, TNGT đường bộ là nguyên nhân chủ yếu, chiếm tới 96,5% số vụ, 97,4% số người chết và 98,7% số người bị thương trong tổng số TNGT. Một phần nguyên nhân gây tử vong là do nạn nhân được sơ, cấp cứu muộn trước khi đến bệnh viện. Chính vì thế, việc đòi hỏi ngành Y tế nâng cao hơn nữa năng lực đáp ứng sơ cấp cứu các tai nạn giao thông nhằm giảm tối đa tỷ lệ tử vong và các di chứng do chấn thương để lại là hết sức cấp thiết. Và, Đề án cấp cứu TNGT đường bộ ra đời sẽ góp phần giảm thiểu thiệt hại do tình trạng này gây nên.

Sơ cấp cứu: Vừa thiếu, vừa yếu

Nói đến thực trạng về hệ thống cấp cứu dọc theo các tuyến quốc lộ, các chuyên gia ngành Y tế cũng như Giao thông không khỏi tỏ ra lo lắng bởi hệ thống này ở nước ta còn thiếu và yếu. Theo số liệu thống kê từ Sở Y tế các tỉnh, hầu hết dọc các tuyến quốc lộ đều có các trạm y tế, tuy nhiên có trạm y tế nằm bám đường quốc lộ, có trạm y tế lại nằm xa đường quốc lộ và khoảng cách giữa các trạm y tế không đồng đều, phần lớn tập trung ở vùng đông dân cư.

Một thực tế khác, một số tuyến đường cao tốc mới mở rất ít hoặc không có trạm y tế nằm dọc theo đường quốc lộ. Số lượng nhân viên tại các trạm y tế quá ít, trung bình chỉ có từ 4 - 6 người/trạm với trình độ cấp cứu tai nạn, cấp cứu chấn thương còn hạn chế, trang thiết bị y tế yếu kém chỉ có thể sơ cứu cho bệnh nhân và chuyển tuyến trên.

Hàng năm số lượng nạn nhân bị thương do TNGT cần phải sơ cứu lên tới gần 50.000 người và mạng lưới đường bộ dài 221.000km. Theo tính toán, việc nâng cao năng lực hệ thống cấp cứu TNGT thông qua việc đào tạo kiến thức cho đội ngũ cộng tác viên, xây dựng các trạm sơ cứu dọc các tuyến đường nhằm cấp cứu kịp thời và đúng cách các trường hợp nạn nhân TNGT có nguy cơ tử vong cao có thể giảm được 10% số người bị chết do TNGT, tướng ứng với khoảng hơn 1.000 nạn nhân.

Đáp ứng nhanh nhất các ca cấp cứu

Đề án ra đời nhằm mục tiêu xây dựng, bổ sung và củng cố hệ thống cấp cứu tại các tuyến, đủ khả năng đáp ứng tốt với cấp cứu tai nạn thương tích nói chung và TNGT nói riêng nhằm giảm tỷ lệ tử vong, giảm di chứng với cấp cứu hàng loạt và tiến tới đạt mức chuẩn so với các quốc gia trong khu vực. Để đạt được điều này, các Bộ cần xây dựng hệ thống các trạm cấp cứu TNGT dọc trên các tuyến quốc lộ đảm bảo tiếp nhận và cấp cứu ban đầu TNGT. Khi có thông báo tai nạn, chỉ sau 10 - 15 phút, cán bộ y tế có thể tiếp cận với người bị nạn, tổ chức cấp cứu ban đầu tại hiện trường và vận chuyển cấp cứu người bị nạn đến các cơ sở y tế an toàn.

Bộ Y tế cũng đặt ra mục tiêu, dự kiến từ năm 2015 - 2020, sẽ xây dựng được hệ thống cấp cứu đủ năng lực, đáp ứng một cách chuyên nghiệp, hiệu quả và nhanh nhất với các loại tai nạn; tổ chức được hệ thống điều hành cấp cứu khi có tai nạn xảy ra, đặc biệt trong những trường hợp thảm hoạ, tai nạn giao thông có nhiều nạn nhân. Theo đó, dự kiến các trạm cấp cứu nằm dọc trên các tuyến quốc lộ, khoảng cách các trạm từ 5-6km, nằm cách đường quốc lộ không quá 1 km... Đồng thời có biển báo và đèn hiệu, biển báo chỉ dẫn đảm bảo ở khoảng cách 2 - 2,5 km để người dân có thể nhìn thấy dễ dàng, kể cả ban đêm.

Mục tiêu chung là xây dựng được hệ thống cấp cứu đủ năng lực, đáp ứng có hiệu quả và nhanh nhất với các loại TNGT đường bộ, đặc biệt trong những trường hợp có số lượng lớn nạn nhân. Cụ thể là thiết lập mạng lưới trạm sơ cấp cứu ban đầu về TNGT và nâng cao năng lực cấp cứu TNGT đường bộ cho các cơ sở y tế gồm trạm y tế xã (phường), bệnh viện đa khoa quận (huyện), bệnh viện tuyến tỉnh. Trong đó, các trạm y tế xã (phường) đóng vai trò làm cơ sở cấp cứu ban đầu TNGT, bệnh viện đa khoa quận (huyện) làm nhiệm vụ vận chuyển cấp cứu và thực hiện các kỹ thuật chuyên môn cấp cứu theo phân tuyến kỹ thuật.